Çin'de, Shenzhen ile Jiangmen şehirlerini birbirine bağlayacak yüksek hızlı tren hattı projesi kapsamında denizin 113 metre altından tünel kazılıyor. İnşaatın tamamlanmasıyla iki şehir arasındaki ulaşım süresinin bir saatin altına inmesi hedefleniyor. Bu proje, bölgedeki ulaşım ağını güçlendirmeyi amaçlıyor.
Projenin en zorlu kısmı, İnci Nehri deltası altından geçen deniz altı tüneli. 'Shenjiang-1' adı verilen dev tünel açma makinesi, dört yılı aşkın süredir aralıksız çalışarak 4 kilometreden fazla ilerleme kaydetti. Tünelin maksimum derinliğinin 116 metreye ulaşması bekleniyor. Uzmanlar, bu derinlikteki su basıncı ve zemin hareketlerinin mühendislik açısından ciddi riskler taşıdığını belirtiyor. Ekipler, 13 farklı toprak tabakası, 5 ayrı karma jeoloji türü ve 6 fay hattı ile mücadele ediyor. Farklı zemin yapılarının değişken davranışları nedeniyle kazı sürecinde sürekli teknik ayarlamalar yapılıyor.
Kullanılan dev tünel açma makinesi, kazı işleminin yanı sıra tünel inşaatını da eş zamanlı olarak gerçekleştiriyor. Kazı alanının hemen arkasında, prefabrik beton segmentleri yerleştirilerek tünelin iç kaplaması oluşturuluyor. Yaklaşık 13 metre çapındaki tünelde her halka için dokuz büyük beton segment kullanılıyor. Özel sıvı dolaşım teknolojisi sayesinde kazı sırasında çıkan malzemeler yüzeye taşınıyor, ayrıştırılıyor ve kullanılan sıvı yeniden sisteme veriliyor. Bu teknolojinin yüksek basınç altında güvenli kazı için kritik olduğu vurgulanıyor.
Toplam 13,69 kilometre uzunluğundaki deniz altı tüneli, dünyanın en derin yüksek hızlı tren deniz tünellerinden biri olarak gösteriliyor. Proje, ulaşım ağını geliştirmenin yanı sıra, Çin'in büyük ölçekli altyapı ve mühendislik kapasitesini de sergiliyor.
