DEİK Lojistik İş Konseyi Başkanı Fatih Şener, Türkiye'nin lojistik altyapısında sınır kapılarındaki kapasitenin kritik bir öneme sahip olduğunu belirtti. Bloomberg HT kanalında gerçekleştirilen yayında konuşan Şener, mevcut geçiş kapasitelerinin mevcut ihracat hedeflerini desteklemede yetersiz kaldığına dikkat çekti.
Sınır kapılarındaki bekleme sürelerinin düşürülmesi amacıyla yeni yatırımların yapılması gerektiğini vurgulayan Şener, Kapıkule sınır kapısının yanına yeni bir geçiş noktası oluşturulması için çalışmaların başlatıldığını ifade etti. Mevcut kapasite verilerini paylaşan Şener; Kapıkule, Hamzabey ve Gürbulak sınır kapılarından günlük maksimum 500'er araç geçişi sağlanırken, Habur sınır kapısından ise 2 bin 200 aracın çıkış yapabildiğini kaydetti.
İran hattındaki geçiş kapasitesinin artırılmasının dış ticaret açısından stratejik kazanımlar sağlayacağını belirten Şener, bu kapasitenin Irak seviyesine yaklaştırılması gerektiğini dile getirdi. Sınır kapılarındaki yoğunluğun lojistik maliyetleri doğrudan yükselttiğini söyleyen Şener, TIR'ların çıkış yapabilmek için 2-3 gün beklemek zorunda kaldığını bildirdi. Türkiye tarafında zaman zaman 4 ila 5 bin aracın sınır kapılarında beklediği ve bu durumun teslimat sürelerini uzattığı kaydedildi.
Jeopolitik risklerin lojistik sektöründeki fiyatlamalara etkisine de değinen Şener, ABD, İsrail ve İran arasındaki gerilimin uluslararası taşımacılık maliyetlerini artırdığını belirtti. Kriz dönemlerinde taşıma ücretlerinin yaklaşık yüzde 100 oranında yükseldiğini ifade eden Şener, artan maliyetlerin Orta Koridor'un önemini pekiştirdiğini ve alternatif taşımacılık rotalarına olan talebi artırdığını vurguladı.
