Yapı, Yol, Altyapı, Tapu ve Kadastro Emekçileri Sendikası (Yapı-Yol Sen), Resmi Gazete'de yayımlanan ve 2 boğaz köprüsü ile 8 otoyolun özelleştirme kapsamına alınmasına ilişkin Cumhurbaşkanı Kararı'na tepki gösterdi. Sendika, özelleştirme işleminin yaklaşık 3,5-4 milyar dolar olarak hedeflendiğini ancak 30 yıllık gelir beklentisinin yaklaşık 25,2 milyar dolar olduğunu belirtti.
Sendikanın hazırladığı rapora göre, özelleştirilmesi planlanan otoyol ve köprülerin Ocak 2026 verilerine göre aylık gelirinin 3 milyar 340 milyon TL (70 milyon dolar), tahmini yıllık gelirinin ise 40 milyar TL (840 milyon dolar) olduğu ifade edildi. Bu durum, 30 yılda elde edilmesi beklenen gelirin yaklaşık 1 katrilyon 200 milyar TL (25,2 milyar dolar) olduğunu gösteriyor. Yapı-Yol Sen, bu koşullarda yapılacak özelleştirmenin, halkın vergileriyle yapılmış kamu kaynaklarının üç kuruş bedelle sermayeye aktarılması anlamına geldiğini savundu.
Sendika, özelleştirmelerin sadece 30 yıllığına işletme devri yapılacağı yönündeki söylemlerin halkı yanıltmak için kullanıldığını belirtti. Raporda, "Türkiye halkı, üzerinden geçerken para ödediği kuru asfaltın, uzaktan baktığı köprünün mülkiyetini ne yapacak? Halkın aklıyla alay edeceğinize gerçek rakamlarla sermayeye aktarmaya çalıştığınız kamu gelirinin hesabını doğru verin" ifadeleri kullanıldı. Ayrıca, köprülerin ağır bakım maliyetlerinden kurtaracağı iddiasının da gerçeği yansıtmadığı, bakımların uzun yıllar ihtiyaç duyulmayacak şekilde yapıldığı ve Ulaştırma Bakanı'nın FSM Köprüsü'ndeki bakım çalışmalarının 80 yıl gidecek şekilde tamamlandığı yönündeki açıklamasının hatırlatıldığı belirtildi.
Özelleştirilmesi planlanan köprü ve otoyolların yıllık gelirinin yaklaşık 930 milyon dolar olduğu, 30 yıllık devir işlemiyle 25 milyar doların üzerinde gelir elde edileceği vurgulandı. Raporda, şu anda ücretsiz olan bazı bağlantı yolları ve şehir geçişlerinin de ücretli hale getirileceği bilgisinin yer aldığına dikkat çekildi. Bu eklemelerle şirketlerin elde edeceği gelirin 30 milyar dolar civarında olacağı tahmin edildi.
Sendika, özelleştirme bedelinin 3,5 milyar TL civarında olacağı iddiasını anımsatarak, bu rakamın kamuya kaynak yaratmaktan çok sermayeye kaynak aktarmak olduğunu gösterdiğini ifade etti. 2014'te benzer bir gündemde dönemin başbakanı Recep Tayyip Erdoğan'ın "7 milyar dolar altındaki fiyatla özelleştirme vatana ihanettir" sözlerine atıfta bulunularak, bugünkü hükümetin bu sınırın yarısından az bir fiyatla varlıkları satmak istediği belirtildi.
Son olarak, yüksek geçiş ücretleri, garanti ödemeleri ve özelleştirmenin büyük kamu zararı doğuracağı uyarısı yapıldı. Yapı-Yol Sen, mevcut köprü ve otoyolların tamamının kamulaştırılmasını ve ulaşımın tamamen ücretsiz olmasını talep etti. Kararın Türkiye'nin geleceğini satmak ve halkın sırtındaki yükü artırmak anlamına geldiği belirtilerek, özelleştirme kararının derhal iptal edilmesi ve kamulaştırma yapılması çağrısında bulunuldu.
