KKTC Girne Limanı'ndan Mersin Taşucu Limanı'na seyreden Filo Jet feribotunun 4 mil açıkta alabora olarak batmasıyla ilgili sigorta eksperlerinin hazırladığı rapor, ihmaller zincirini gözler önüne serdi. Facia, 8 kişinin hayatını kaybetmesine ve 20 kişinin kaybolmasına neden oldu.
Raporda, katamaran tipi yolcu gemisinin olaydan kısa süre önce başka bir fırtınada gövde yapısında çatlaklar oluştuğu ve bu nedenle sefere elverişli olmadığı halde yolcu taşımaya devam ettirildiği belirtildi. Teknik açıdan seyir güvenliği bulunmayan teknenin, insan hayatları hiçe sayılarak denize açıldığı belgelendi.
Olumsuz hava koşullarına rağmen verilen kalkış izni de raporda öne çıkan bir diğer skandal olarak yer aldı. Mürettebatın "Gemi su alıyor" uyarılarını "Bir şey olmaz" diyerek geçiştirdiği ve kaptanın yola devam etmekte ısrar ettiği kaydedildi. Geminin 12 yıl önce bir kazada hasar gördüğü, onarıldığı ve 2024 yılında sefer izni aldığı bilgileri soruşturma dosyasına girdi. Ayrıca, geminin deniz yerine göllerde yüzmek için inşa edildiği ve deniz için elverişsiz olduğu ortaya çıktı.
Geminin kaptanı M.Ö.'ün (66), 2 yıl önce Honduras'tan aldığı ve 2029'a kadar geçerli olan kaptanlık belgesinin KKTC'de geçerli olduğu, ancak Türkiye'de geçerliliğinin bulunmadığı bilgisi de yayımlandı.
Raporda, geminin hızla su alıp gövdesinde patlama meydana geldiği anda tam bir can pazarı yaşandığı vurgulandı. Mürettebatın bu tür durumlar için eğitimsiz olduğu, tahliye planını uygulamak yerine panik halinde hareket ettiği, yolculara bilgilendirme yapılmadığı ve birçok kişinin can yeleği bulamadan denize atlamak zorunda kaldığı belirtildi. Bu durum, liman çıkış izni veren kamu görevlileri üzerindeki adli baskıyı artırdı. Soruşturmanın bu raporla derinleştirilmesi bekleniyor.
Faciayla ilgili olarak "Son teknik denetim ne zaman yapıldı?", "Geminin sefere çıkmasına hangi belgelerle izin verildi?", "12 yıl önceki kazadan sonra hangi onarımlar yapıldı?", "Onarım sonrası hangi kurum kontrol etti?" ve "Cankurtaran botlarına erişimde neden sorun yaşandı?" gibi soruların cevapları aranıyor.
Bu arada, KKTC Cumhurbaşkanı Tufan Erhürman, Girne açıklarında batan yolcu gemisine ilişkin çalışmaları yerinde gözlemlediklerini belirterek, batık gemi olduğu değerlendirilen cismin 550 metre derinlikte tespit edildiğini bildirdi. Kayıpları bulmak için 1 uçak, 5 İHA, 7 helikopter, 8 gemi ve 9 bot ile arama kurtarma çalışmaları sürdürülüyor. Türkiye'den gelen SAT komandoları ve dalgıç ekipleri de çalışmalara katılıyor.
Kazada hayatını kaybeden yolcular için sigorta şirketi tarafından yolcu başına en yüksek 320 bin dolar (yaklaşık 15 milyon TL) tazminat ödeneceği belirtildi. Sigorta şirketi, tüm yolcuların eşyalarına gelecek zararı da karşılayacak ve yolcu sorumluluk sigortasından ödenecek toplam tutarın 10 milyon doları bulması bekleniyor. Ayrıca, Steilos Hayırseverlik Vakfı da hayatını kaybedenlerin ailelerine kişi başı 10 bin Euro nakit bağış yapacağını duyurdu.
Filo Jet faciası ile ilgili olarak dün Girne Kaza Mahkemesi'ne çıkarılan 9 zanlı hakkında "tedbirsizlik ve dikkatsizlik sonucu ölüme sebebiyet verme" suçundan soruşturma başlatıldı.
